GETPOST.ID, Jakarta – Tersiar rencana impor kendaraan dari India untuk kebutuhan Koperasi Desa Merah Putih, Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (GAIKINDO) buka suara tinggi.
Ketua Umum GAIKINDO Putu Juli Ardika mengatakan GAIKINDO bahwa perusahaan kendaraan bermotor di Indonesia mampu memenuhi kebutuhan dalam negeri.
”Sebenarnya anggota GAIKINDO dan industri-industri pendukungnya, antara lain industri komponen otomotif yang tergabung dalam GIAMM mempunyai kapasitas produksi untuk memenuhi kebutuhan tersebut, namun memang diperlukan waktu memadai agar jumlah dan kriterianya dapat dipenuhi,” ungkap Putu Juli.
Menurutnya, bila diberikan kesempatan dan waktu memadai, maka anggota-anggota GAIKINDO dan Gabungan Industri Alat-Alat Mobil & Motor (GIAMM), bagian dari ekosistim industri otomotif nasional, diharapkan ikut berpartisipasi memenuhi kebutuhan kendaraan-kendaraan komersial tersebut, sehingga dapat mengoptimalkan kapasitas produksi dalam negeri.
Juga untuk menghindari terjadi pengurangan tenaga kerja, yang saat ini berpotensi cukup tinggi karena penurunan permintaan pasar dalam negeri selama beberapa tahun belakangan.
Faktanya, beberapa tahun terakhir, penjualan kendaraan bermotor dalam negeri sedang tertekan. Volume penjualan di bawah satu juta unit per tahun. Namun, ekspor kendaraan bermotor dari Indonesia mencapai 93 negara dengan volume lebih 518.000 unit.
Kapasitas Produksi 2,5 Juta Unit
Saat ini GAIKINDO beranggotakan 61 perusahaan otomotif dengan total kapasitas produksi 2,5 juta unit. Untuk kendaraan komersial kelas menengah ke bawah atau pikap selama ini diproduksi beberapa anggota GAIKINDO:
1. PT Suzuki Indomobil Motor
2. PT Isuzu Astra Motor Indonesia
3. PT Krama Yudha Tiga Berlian Motor
4. PT SGMW Motor Indonesia (Wuling Motors)
5. PT Sokonindo Automobile (DFSK)
6. PT Toyota Motor Manufacturing Indonesia (TMMIN)
7. PT Astra Daihatsu Motor
Secara keseluruhan, anggota-anggota GAIKINDO tersebut mempunyai kapasitas produksi jenis mobil pikap mencapai lebih 400.000 unit per tahun, yang hingga kini belum dapat digunakan secara optimal.
Kendaraan-kendaraan yang diproduksi tersebut umumnya kendaraan berpenggerak 4×2 dan sudah memiliki Tingkat Komponen Dalam Negeri (TKDN) cukup tinggi, lebih dari 40%.
Kendaraan-kendaraan komersial penggerak 4×2 atau jenis pikap tersebut telah mampu memenuhi kebutuhan masyarakat di seluruh pelosok negeri. Ini juga berkat dukungan jaringan servis bengkel pelayanan purnajual yang luas. Sedangkan untuk kendaraan jenis penggerak 4×4 juga dapat diproduksi, namun memerlukan waktu persiapan produksinya.
Total ada pekerja 1,5 juta orang yang bekerja dalam ekosistem industri otomotif nasional.
