GETPOST.ID, Jakarta– Membeli mobil bekas bisa menjadi solusi hemat dibanding membeli kendaraan baru. Namun, banyak calon pembeli justru mengalami kerugian karena kurang teliti saat memilih unit. Mulai dari kondisi mesin yang bermasalah, dokumen palsu, hingga mobil bekas tabrakan berat yang disamarkan. Karena itu, ada beberapa hal penting yang wajib diperhatikan agar tidak tertipu saat berburu mobil bekas.
Dikutip dari akun @garasinetizen-62 di Thread memberikan kiat-kiat yang terlupakan ketika mengecek mobil bekas. “Bokap temen gw udah 20 tahun jadi inspektur mobil bekas di balai lelang. Pas gw mau beli mobil seken, dia cuma pesen satu hal: “Jangan pernah percaya sama angka Odometer (KM). Di Indonesia, ngeriset KM itu cuma butuh 200 ribu dan waktu 15 menit.” Dia kasih tahu gw 3 titik “saksi bisu” yang gak bisa bohong, biarpun KM-nya diputer jadi nol.”
Lalu akun yang memang membahas otomotif ini memberikan hal sederhana tapi penting yang biasanya terlewatkan ketika membeli mobil bekas.
“Dia bilang rahasia gelap industri mobil bekas: “Banyak pedagang nakal yang beli mobil operasional kantor (KM 200rb+), dipoles dikit, KM diputer ke 40rb, terus dijual harga tinggi dengan label ‘tangan pertama, jarang pakai’.” Gw kaget. “Terus gimana cara taunya?” “Lihat bagian yang paling sering disentuh kulit manusia. Itu gak bisa direkayasa,” tulisnya. Apa saja yang perlu diperhatikan:
- Pedal Gas dan Rem. Lihat karet pedalnya. Kalau mobil katanya KM 30ribu tapi karet pedal remnya udah botak atau tipis banget, itu FIX mobil capek. Karet pedal baru mulai aus itu biasanya di atas 80ribu KM. Pedagang jarang kepikiran ganti karet pedal karena harganya receh, tapi itulah kuncinya.
- Tekstur Stir dan Tuas Transmisi. Pegang stirnya. Masih ada tekstur “kulit jeruk”-nya gak? Kalau stir udah licin/mengkilap kaya belut, itu artinya mobil udah sering banget diputer-puter (KM tinggi). Sama halnya dengan retrim stir. Kalau mobil KM rendah tapi stirnya udah dibungkus kulit baru, lo harus curiga: apa yang mereka sembunyiin di baliknya?
- Baut di Ruang Mesin. Ini cara paling gampang cek bekas tabrakan. Lihat baut-baut di fender depan dan kap mesin. Baut asli pabrik itu warnanya senada dan GAK ADA lecet kunci. Kalau bautnya udah ada bekas congkelan atau warnanya beda, berarti bagian itu pernah dibuka/diganti karena tabrakan. Simpel tapi akurat.
- Gimana kalau bekas banjir?” Tarik sabuk pengaman (seatbelt) sampe mentok ke ujung. Lihat di bagian paling dalem. Kalau ada bekas tanah kering atau bau apek yang nyengat, itu tanda air pernah masuk ke kabin. Pedagang bisa nyalonin interior sampe kinclong, tapi mereka sering lupa narik seatbelt sampe ujung.
- Senjata yang perlu dibawa saat cek unit: Bawa Senter Kecil. Cek kolong mobil dan celah-celah mesin.Cek Service Record. Gak ada buku service? Langsung skip. Jangan dengerin alasan “hilang/ketinggalan”.Test Drive Tanpa Musik. Matiin radio, dengerin suara kaki-kaki dan transmisi.
- Investasi 1-2 jam buat cek mendalam itu jauh lebih murah daripada lo harus turun mesin bulan depan karena ketipu beli mobil “zombie”. Uang puluhan juta hasil nabung jangan sampe melayang cuma karena kalah pinter sama pedagang nakal.
Membeli mobil bekas membutuhkan ketelitian dan kesabaran. Jangan terburu-buru mengambil keputusan hanya karena harga murah atau penampilan kendaraan yang menarik. Pemeriksaan menyeluruh terhadap kondisi mobil, dokumen, serta riwayat kendaraan menjadi kunci utama agar terhindar dari penipuan dan kerugian.
