GETPOST.ID, Serpong – Jagoan Toyota Indonesia di segmen High SUV, Fortuner, mengalami ubahan minor pada bulan ini. New Fortuner mempunyai dua varian sistem penggerak roda, yakni 4×2 dan 4×4.
Untuk varian 4×2, New Fortuner punya 7 varian, yang mana New Fortuner 2.8 VRZ TSS with GR Parts Aeropackage senilai Rp 663,2 juta menjadi varian tertinggi. Sedangkan New Fortuner 2.4 G M/T menjadi varian terendah dengan harga jual Rp 573,7 juta.
Sementara di 4×4, ada 2 varian, yakni New Fortuner 2.8 GR Sport dibanderol Rp 761,7 juta dan New Fortuner 2.8 VRZ: Rp 742,8 juta.
Yang menarik tentu saja performa varian 4×4 ya, karena ini varian baru ini mempunyai ubahan signifikan utamanya di sistem suspensi yang langsung di-tuned oleh tim GR Toyota. Suspensi yang alami up-grade ini klaim meningkatkan kenyamana di medan on-road dan off-road.
Nah, Getpost.id berkesempatan menjajal New Fortuner 2.8 GR Sport 4×4 di medan off-road di kawasan BSD City, Tangerang, kemarin (11/9).
Ada beberapa tantangan mesti ditaklukkan high SUV andalan Toyota Indonesia ini di sirkut off road Pagedangan, Tangerang.
Pertama, kami merasakan suspensi New Fortuner varian 4 x4 ini terasa lebih menjanjikan daripada model lawas. Di medan semi off-road Pagedangan yang tanahnya lebih gempbur akibat gerimis, New Fortuner mudah menaklukkannya.
Ditemani seorang instruktur spesialis off-road, kami menjajal beberapa tanjakan-turunan bertanah liat. Sekilas begitu mudah ditaklukkan.
Speed Off-Road
Tiba saatnya tantangan speed off-road. Di trek lurus, SUV bongsor ini dipacu dengan kecepatan di atas 60 km per jam. Duduk di belakang, suspensi terasa nyaman. Tidak empuk, tapi juga tidak keras, sehingga kami yang duduk di jok kedua tidak mengalami guncangan hebat.
Penasaran? Kami mencobanya dua kali. Ya terbukti sudah. Dengan GR Performance pada Fortuner, Aplikasi Monotube Suspension Tuned by GR, meningkatkan pengendaliannya, sehingga New Fortuner tidak mudah limbung. Monotube Suspension turut meng-upgrade kenyamanan di medan off-road. Red Brake Caliper memberikan perbedaan signifikan di jalan sekaligus menjelaskan positioning GR Family.
Sebelum mencoba di medan off-road, kami juga mendapat kesempatan menjajal varian 4×2. Di jalan aspal, High SUV ini no issue lah!
Tenaga dan torsinya yang besar, memudahkan SUV besar ini semakin perkasa di jalan.
Nah, untuk varian 2.8, mesin diesel 1GD-FTV VNT Intercooler menghasilkan tenaga 203,9 PS per 3.000–4.000 rpm dengan torsi 50,9 Kgm per 1.600 – 2.800 rpm. Sementara untuk varian mesin 2.7 berkode 2TR-FE Dual VVT-i, yang menghasilkan tenaga 163 PS pada 3.400 rpm dan torsi 24,7 Kgm pada 4.000 rpm. Transmisinya sama dengan milik 1GD dan 2GD, yang ditandai dengan rasio transmisi otomatis 6-speed Sport Sequential Switchmatic.
Well, New Fortuner baik varian 4×2 dan 4×4 makin menegaskan dominasinya di segmen pasar high SUV Indonesia: semakin banyak di jalan!
